小米王化(huà)辟謠小米将發布自行車傳聞 網友反而不滿意了(le) 

近日，有關“小米公路車”的(de)傳言在掀起了(le)不小的(de)波瀾。一款名爲XIAOMI SU2的(de)碳纖維公路自行車出現在網絡上，标價1999元，似乎與小米SU7構成了(le)一幅理(lǐ)想的(de)“4+2”騎行畫(huà)面。然而，正當網友們熱(rè)議(yì)之時(shí)，小米官方迅速出面辟謠，明(míng)确表示并無涉足自行車或公路車領域的(de)計劃。然而，不少網友卻對(duì)此次辟謠感到失望，呼籲小米認真考慮進軍自行車行業。

　　盡管小米官方否認了(le)直接參與自行車制造的(de)傳聞，但這(zhè)并不意味著(zhe)小米與自行車行業毫無交集。事實上，小米生态鏈企業早已有涉足這(zhè)一領域的(de)先例。2016年，一款由小米生态鏈企業推出的(de)QiCYCLE R1公路自行車，吸引了(le)不少關注。這(zhè)款自行車的(de)生産幾乎全程在台灣完成，從制造到組裝。它采用(yòng)了(le)Shimano Di2 Ultegra 6870電子變速套件、碳纖維輪組以及功率計。

　　與此同時(shí)，汽車行業與自行車領域的(de)跨界合作亦非罕見。吉利旗下(xià)的(de)領克品牌就曾推出領克04自行車，這(zhè)款由國内知名自行車制造商喜德盛聯手打造的(de)産品，集合了(le)X6超輕鋁合金車架、27.5英寸越野輪徑、油壓碟刹刹車器、線控鎖死氣壓避震前叉以及快(kuài)拆式培林(lín)花鼓等配置，配備Shimano CUES系列20速變速套件。

　　小米的(de)辟謠，雖讓一部分(fēn)網友的(de)期待落空，但也(yě)引發了(le)對(duì)自行車行業創新可(kě)能性的(de)廣泛討(tǎo)論。