華爲餘承東：未來(lái)汽車業更卷 比亞迪是能活下(xià)來(lái)的(de)巨頭 

近日，在2023粵港澳大(dà)灣區(qū)車展#的(de)未來(lái)汽車先行者大(dà)會主論壇上，華爲常務董事、消費者業務BGCEO、智能汽車解決方案BUCEO餘承東表示：未來(lái)能活下(xià)來(lái)的(de)主力玩家不會太多(duō)，燃油車時(shí)代，是個(gè)小公司都能造車，在智能化(huà)時(shí)代，中小玩家可(kě)能支持不了(le)巨大(dà)的(de)研發成本，中小玩家跟不上，比亞迪是未來(lái)能存活下(xià)來(lái)的(de)巨頭之一。現在的(de)卷隻是開始，未來(lái)還(hái)會更卷。華爲幫助車企成爲活下(xià)來(lái)的(de)“巨頭”。

目前，2023粵港澳大(dà)灣區(qū)國際汽車博覽會暨新能源汽車博覽會于6月(yuè)16日至24日在深圳會展中心舉辦。據介紹，本屆車展以“先行向未來(lái)”作爲主題，大(dà)多(duō)數參展品牌均帶來(lái)了(le)智能化(huà)應用(yòng)的(de)新車型，幾乎所有整車品牌均攜帶了(le)新能源技術的(de)車型，實現整車品牌全面智能化(huà)和(hé)新能源化(huà)。

當前，華爲在汽車領域已經積累了(le)非常深厚的(de)技術實力。在2022年，華爲與賽力斯合作，帶來(lái)了(le)問界M7車型，該款車型爲理(lǐ)想汽車帶去了(le)很大(dà)的(de)壓力。不久之前，理(lǐ)想汽車的(de)首席執行官李想直言：“我們從來(lái)沒遇到過這(zhè)麽強的(de)對(duì)手，很長(cháng)一段時(shí)間我們毫無還(hái)手之力。HW（華爲）的(de)超強能力直接讓理(lǐ)想ONE的(de)銷售崩盤、提前停産，一個(gè)季度就虧損了(le)十幾億”。而目前，除了(le)賽力斯以外，華爲和(hé)奇瑞汽車合作的(de)新車似乎也(yě)正在準備當中。