三星與蘋果一起停止自動駕駛汽車開發 技術太困難？ 

據了(le)解，繼蘋果和(hé)其他(tā)全球汽車制造商之後，三星也(yě)停止了(le)自動駕駛汽車研究，爲“自動駕駛時(shí)代”踩下(xià)了(le)刹車。不少汽車制造商已經放棄了(le)L4級自動駕駛，預計完全自動駕駛 (FSD) 車輛需要很長(cháng)時(shí)間才能商業化(huà)。

蘋果汽車

　　據業内人(rén)士透露，負責三星中長(cháng)期發展的(de)三星高(gāo)級技術研究院（SAIT）已将自動駕駛排除在研究項目之外，将開發人(rén)員(yuán)轉移到機器人(rén)領域，作爲三星中長(cháng)期發展的(de)一部分(fēn)。

　　自從三星去年成功完成了(le)200公裏路段的(de)“無人(rén)駕駛”，并引領自動駕駛汽車的(de)半導體、顯示器和(hé)傳感器等相關技術以來(lái)，業界反應不一。然而，全球企業因開發難度大(dà)于預期、業務盈利能力不足而多(duō)次放棄完全自動駕駛，這(zhè)些都影(yǐng)響了(le)三星的(de)決定。

　　2月(yuè)初，蘋果停止了(le)“Apple Car”的(de)開發，并解散了(le)負責自動駕駛電動汽車研究的(de)特别項目小組。不過，近期外媒報道預測，蘋果可(kě)能會通(tōng)過與電動汽車初創公司Rivian的(de)合作來(lái)繼續開發。

　　一位業内人(rén)士表示，“三星效仿蘋果停止自動駕駛汽車研究，似乎是因爲技術實現困難，且與投資相比缺乏顯著回報。”

　　曾經激烈争奪自動駕駛霸主地位的(de)汽車制造行業最近也(yě)傳來(lái)不少令人(rén)沮喪的(de)消息。

　　比如，現代汽車集團自動駕駛子公司Motional首席執行官Karl Iagnemma近日宣布，“我們推遲了(le)自動駕駛産品的(de)商業化(huà)，并解雇了(le)部分(fēn)員(yuán)工。” 通(tōng)用(yòng)汽車（GM）的(de)自動駕駛子公司Cruise由于連續發生事故而實際上停止了(le)運營。另一家汽車制造商福特已經放棄了(le)對(duì)L4級自動駕駛的(de)追求。

　　自動駕駛技術領先的(de)特斯拉也(yě)面臨技術審查。據業内人(rén)士透露，特斯拉正在接受美(měi)國聯邦檢察官的(de)調查，罪名是“電彙欺詐”和(hé)“證券欺詐”，前者适用(yòng)于誤導消費者，後者适用(yòng)于欺騙證券投資者。