2024車市開年“凍雨(yǔ)” 問界爲何能獨領風騷？ 

 在經曆了(le)2023年末中國車市的(de)飛(fēi)躍增長(cháng)後，2024年開年的(de)車市卻如遭遇“凍雨(yǔ)”般嚴寒，多(duō)數車企銷量大(dà)幅下(xià)滑。然而，在這(zhè)股寒流中，有一家車企卻如傲雪(xuě)寒梅般獨自綻放，這(zhè)個(gè)品牌就是華爲深度賦能的(de)AITO問界。憑借智能化(huà)和(hé)高(gāo)端化(huà)的(de)雙輪驅動，問界在銷量上持續保持高(gāo)速增長(cháng)，不僅讓常年霸榜的(de)新勢力銷量冠軍理(lǐ)想讓位，更以實際銷量表現印證了(le)中國新能源汽車市場(chǎng)未來(lái)的(de)大(dà)趨勢。

問界銷量逆流而上，高(gāo)端+智能實現品牌向上

　　或許在外界眼中，問界銷量奪冠隻是“昙花一現”。而在3月(yuè)1日，問界官方公布的(de)2月(yuè)銷量數據來(lái)看，AITO問界全系交付21,142輛，成爲中國新勢力品牌銷量第一，持續蟬聯月(yuè)銷量冠軍。其中，問界新M7交付18,479輛，累計交付超10萬輛，大(dà)定突破15萬輛，成爲中國市場(chǎng)新勢力單車型銷量榜絕對(duì)領先的(de)第一名。此外，豪華科技旗艦問界M9上市僅62天，累計大(dà)定突破50,000輛，2月(yuè)26日已正式啓動全國規模交付。

　　爲何問界能夠獲得(de)如此優秀的(de)表現？在銷量數據的(de)背後，問界能夠在2024年連續登頂新勢力銷量榜，與其智能化(huà)和(hé)高(gāo)端化(huà)兩大(dà)戰略密不可(kě)分(fēn)。2023年11月(yuè)9日華爲智慧出行解決方案發布會，時(shí)任華爲常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長(cháng)餘承東曾表示：“智能電動汽車上半場(chǎng)的(de)競争是電動化(huà)，硬件決定體驗，下(xià)半場(chǎng)将是智能化(huà)，軟件決定體驗，汽車行業正在從制造屬性過渡到消費屬性和(hé)科技屬性。”

　　憑借華爲深度賦能，問界在智能化(huà)體驗處于領先行業的(de)第一梯隊。無論是全國都能開，越開越好開的(de)HUAWEI ADS 2.0高(gāo)階智能駕駛系統，還(hái)是智能座艙的(de)天花闆鴻蒙智能座艙，都讓問界旗下(xià)車型在智能化(huà)體驗實現了(le)代際領先。憑借華爲“1+8+N”全場(chǎng)景智慧交互能力，問界旗下(xià)車型擁有與鴻蒙手機、平闆和(hé)智能家居的(de)無縫協同交互能力，實現了(le)行業斷層領先的(de)智慧交互體驗，讓問界品牌成爲了(le)消費者購(gòu)車時(shí)的(de)首選，将智能化(huà)基因烙印在品牌之上。

科技旗艦助力問界沖擊高(gāo)端，智能化(huà)與安全并重引領行業未來(lái)

　　在其他(tā)車企紛紛降價被動應對(duì)，或推出新品牌向低端市場(chǎng)擴張時(shí)，問界卻堅定選擇了(le)沖擊高(gāo)端市場(chǎng)。這(zhè)一點在新推出的(de)問界M9上得(de)到了(le)充分(fēn)體現。在國内高(gāo)端SUV市場(chǎng)長(cháng)期被BBA等傳統豪華品牌占據的(de)背景下(xià)，科技旗艦問界M9的(de)橫空出世給這(zhè)些傳統品牌帶來(lái)了(le)巨大(dà)的(de)壓力。作爲問界品牌的(de)旗艦車型，問界M9在智能化(huà)和(hé)豪華程度上都表現出色，華爲十大(dà)“黑(hēi)科技”的(de)全量上車更是讓其在體驗維度上遠(yuǎn)超傳統豪華品牌。